El McLaren muta a un Mercedes
Últimos retoques antes de la gran ceremonia. Asi se podria resumir la hoja de ruta que McLaren esta ejecutando esta semana en su fabrica de Woking. El proximo lunes 15 de febrero a las 20:00 hora peninsular, Lando Norris y Daniel Ricciardo presentaran en sociedad el MCL35M, el primer monoplaza con una unidad de potencia Mercedes integrada en su chasis tras siete años de divorcio en la competicion.
Un coche para intentar dar otro paso adelante y afianzar el liderazgo de la formacion britanica en la zona media de la parrilla que ha sufrido este invierno importantes permutas en la parte trasera y caja de cambios debido a la arquitectura del propulsor de Brixworth (Reino Unido, si bien habra otras areas de la maquina que tambien se veran distintas dentro de 10 dias. Como, por ejemplo, el airbox (colector de aire para el motor.
El MCL35 se presenta el 15 de febrero a las 20:00 hora peninsular
En el ultimo capitulo de la saga ‘McLaren Unboxed’ que trata sobre la primera visita de Ricciardo al edificio ubicado al sureste del Reino Unido, se observa como este elemento presenta el mismo boceto que llevan equipando las flechas de plata desde hace varias temporadas durante el proceso de fabricacion del asiento del piloto australiano.
Con un tamaño similar al que vestia el MCL35 que sugiere que la nueva naranja papaya mantendra sus cenceños pontones estrenados el año pasado en su desafio por priorizar la eficiencia del coche despues de los graves problemas de drag (reducir la resistencia al avance padecidos en 2018, en 2021 esta pieza contara con tres divisiones en lugar de cuatro a la hora de canalizar el flujo de aire que debe llegar a las lineas de pistones de la unidad de potencia alemana.
McLaren busca acercarse a los podios en el Mundial de F1
Una evolucion que que da continuidad a la linea de trabajo que el departamento de James Key inauguro a finales de agosto en el GP de Belgica 2020. En la cita del año pasado en Spa-Francorchamps, los ingenieros de McLaren estrenaron unos nuevos bargeboard (contribuidor aerodinamico y deflectores laterales muy similares a los del Mercedes, mejoras que prosiguieron dos citas despues en el GP de la Toscana 2020 con el debut de un nuevo morro, mucho mas pequeño y redondeado con una capa bajo el mismo, que tambien guardaba un gran parecido con su homologo en el W11.
“Sobre el papel parece que somos mas fuertes, pero no lo sabremos hasta los test”, revelo Andreas Seidl a principios de esta semana acerca de las primeras referencias que la nueva maquina de Lando Norris y Daniel Ricciardo habia arrojado en el CFD de Woking y tunel del viento de Toyota en Colonia (Alemania. El viernes 12 de marzo en Sakhir (Bahrein, la primera respuesta.
