Una reunion decisiva

Antes de poner los motores en marcha, hay que sentarse y decidir, y eso es lo que hara este jueves la Comision de la Formula 1 en una reunion que se antoja trascendental para el futuro inmediato del campeonato. FIA, FOM, los diez equipos de la parrilla, promotores de los grandes premios y otros representantes que forman parte de este organo trataran importantes cuestiones que, entre otras cosas, pueden condicionar la continuidad de Red Bull en el Mundial o estrenar formato en algunas carreras de esta misma temporada.

Respecto a lo primero, lo que mas preocupa a la escuderia energetica es la opcion de congelar el desarrollo de las unidades de potencia desde 2022 y hasta 2026, cuando esta prevista la llegada de una nueva generacion de motores. A los de Milton Keynes les interesa que asi sea para poder seguir utilizando los propulsores de Honda durante esa etapa una vez que los suministradores nipones abandonen la F1 cuando esta temporada llegue a su fin. Para ello, necesitan el apoyo de una mayoria simple (seis de las diez escuderias.

Y, sobre lo segundo, el que ha llevado la voz cantante no ha sido otro que Stefano Domenicali, el nuevo CEO de la F1, que entra en su puesto con la idea de modernizar el formato de los grandes premios. Una vez descartada la parrilla invertida sobre la que tanto se discutio los ultimos años, el italiano centra el tiro en introducir en la jornada del sabado una carrera corta, al sprint, que tambien otorgue puntos, con la que pretende aumentar la emocion y el espectaculo. La intencion es aprobarla y probarla en tres fines de semana ya este año (se barajan Canada, Italia y Brasil.

Ademas, hay otras dos cuestiones a tratar que tambien tienen su importancia, como el pais que reemplazara a Vietnam en el calendario de 2021, con todas las papeletas puestas en la urna de Portugal y su circuito de Portimao que tan buenas sensaciones dejo el año pasado en una de las mejores carreras. La otra, es un tema mas tecnico, la supresion de lo que se denomina ‘Prescripcion del Diseño de Componentes’, que integra una serie de partes del coche reguladas por la FIA como una medida para ahorrar costes y que no acaba de convencer. La Comision tiene trabajo.