Sainz esta en la pelea
Los pilotos pueden ser simpaticos, joviales, incluso guapos, pero tienen que ser rapidos. Carlos Sainz ficho hace 10 meses por Ferrari y ha tenido tiempo para elaborar respuestas sobre la ilusion que le supone vestirse de rojo, el orgullo de formar parte de la leyenda del Cavallino y demas fanfarrias propias del momento. Pero ahora se acabaron las charlas, este viernes empezo la competicion en Bahrein, y el madrileño esta donde tiene que estar: firmo el cuarto mejor tiempo del dia en Sakhir a solo tres decimas del Red Bull de Verstappen y a 45 milesimas del Mercedes de Hamilton. Entre los pilotos que se van a disputar el top-3 este fin de semana. Simplemente, lo que se esperaba de el. Un estreno a la altura de Ferrari.
Desde el garaje se habla de un comienzo positivo, Sainz sigue acostumbrandose a las maneras de su monoplaza y apurando las ultimas centesimas en la frenada, uno de los puntos calientes a reforzar. El SF21 ha dado una grata sorpresa en la primera jornada de entrenamientos de 2021 mostrandose como un monoplaza muy a tener en cuenta junto con McLaren, los dos ‘outsiders’ que intentan colarse en la pelea de Red Bull y Mercedes. Delante, manda Mad Max y es el favorito para lograr la pole este sabado, porque Hamilton y Bottas no fingen las tres decimas de desventaja a una vuelta (en tandas largas estan delante. Otra cosa es que las resuelvan en las proximas horas, que todo puede ser.
Norris firmo el segundo mejor crono a una decima del holandes, luciendo un MCL35M al que le ha sentado mejor de lo esperado el cambio al motor Mercedes. Pero Ferrari esta con ellos y se puede discutir cual es el tercer coche ahora mismo. Entre los novatos, Sainz supero con una decima de margen el mejor tiempo de Ricciardo. Entre los veteranos, el tiempo de Leclerc no cuenta porque sobreviro, aborto su intento y no encontro las mismas sensaciones con las gomas usadas. En cuanto a Perez, muy confiado, no se acerco a Verstappen. En ritmo de carrera sera otra cosa, y mas con su habilidad para cuidar de los Pirelli.
Alpine y Alonso todavia estan lejos
La lectura del viernes de Alpine es mas bien negativa. Emplearon el primer libre “como dia de test”, segun su CEO, Laurent Rossi, para trabajar con tres paquetes aerodinamicos diferentes. La explicacion esta bien, pero al gran premio hay que llegar con los deberes hechos. Ya en la segunda sesion, Ocon situo al Renault undecimo y Alonso no paso del 15º. Aunque la parrilla se comprime de forma exagerada, es un hecho: el asturiano acabo a menos de un segundo del mejor tiempo, eso el año pasado le habria valido para un top-10.
Despierta dudas el coche heredero de Renault y desde el garaje tendran que encauzarlas en las proximas horas para separarse de los Alfa Romeo (Raikkonen protagonizo un leve accidente y destacarse en el grupo de Alpha Tauri y Aston Martin. Estos, a su vez, un paso por detras de Ferrari y McLaren. Aunque en pocas horas, durante la clasificacion, se destaparan las ultimas incognitas de una temporada que se presume apasionante. Si acaso, una conclusion: con una hora de entrenamientos en lugar de 90 minutos, la actividad en pista se condensa y desaparecen los tiempos muertos. Parece una buena decision.
