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Ferrari explica la estrategia fallida con Sainz en Portimao

Posted On 22/05/2022
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Las estrategias en la Formula 1 nuncallueven a gusto de todos, siempre hay matices discutibles, aunque en el caso de Carlos Sainz en el pasado GP de Portugal es evidente que las decisiones del muro dejaron sin puntos una carrera que debia haber bastado para acabar en el sexto puesto. Ferrari paro al madrileño y cambio el neumatico blando por el medio para buscar un adelantamiento sobre Norris, pero no se produjo y el SF21 se quedo pronto sin neumaticos por culpa del graining. Acabo undecimo cuando habia salido quinto.

Iñaki Rueda, jefe de estrategia de Ferrari, explica en un video de la escuderia cual fue el planteamiento: “Al inicio de la carrera, Carlos iba en blando y Charles, en medio. Despues del coche de seguridad nos encontramos con dos coches detras de Norris, y queriamos hacerle la carrera lo mas dificil posible a McLaren. Lo mejor para hacer eso es ir por dos vias diferentes. El primer coche, Calros, paro antes porque pensabamos que era suficiente para llegar hasta el final e intentamos el ‘undercut’ sobre Norris. No fue satisfactorio, pero forzamos a Lando para que parase una vuelta mas tarde; no eligio, elegimos nosotros por el. Eso nos daba la oportunidad de que si Norris sufria con los neumaticos al final de la carrera, Charles estaria ahi con los duros”.

Ninguna de las dos premisas de Ferrari se dio, y Norris acabo quinto la carrera con el McLaren sin sufrir en ningun momento la presion de los Ferrari, salvo por un par de vueltas de presion de Sainz despues del cambio de neumaticos. Por eso, el ingeniero español admite que, viendo el resultado, habrian hecho las cosas de otra manera: “Con Carlos sufrimos mucho, aunque habriamos querido parar pronto igualmente. Con perspectiva, hubiesemos parado a Carlos pero montariamos la goma dura; y habriamos mantenido mas largo a Charles tambien con la dura”. “Cuando le pusimos la rueda media en la vuelta 20, pensabamos que podria llegar hasta el final. Pero hubo graining y por eso Carlos sufrio tanto en el segundo stint”, justifica.

Ferrari explica la estrategia fallida con Sainz en Portimao

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