Honda, bajo maxima presion

19 grandes premios sin ganar, nueve pruebas sin subir al podio, 25 caidas en las cinco carreras disputadas hasta la fecha… La crisis deportiva que HRC arrastra desde la temporada pasada en el Mundial de MotoGP ha hecho perder la paciencia de Alberto Puig y tomar personalmente cartas en el asunto para mantener vivas las opciones de titulo de Marc Marquez una vez consiga ponerse fisicamente al 100%.

El expiloto catalan, en declaraciones facilitadas por ‘Repsol Media’, deja entrever que ha lanzado una especie de ultimatum al departamento liderado por Takehiro Koyasu y Takeo Yokoyama para que solucionen, antes de una fecha concreta que no precisa, los problemas de estabilidad del tren delantero y traccion en angulo de inclinacion maximo que actualmente posee la RC213V 2021.

“Actualmente nos enfrentamos a algunos problemas, como dijimos en Jerez, y no los estamos ocultando. Tenemos que mejorar la RC213V, debemos hacerlo. Las circunstancias de Marc son unicas porque todavia esta lesionado y no esta al 100%. Su objetivo es volver a su fuerza completa paso a paso. Pero, por otro lado, tenemos que mejorar la moto y esto es lo que los ingenieros estan intentando hacer y conocen el plazo para ello. Las proximas dos carreras (Mugello y Barcelona son dos pistas muy exigentes, especialmente Mugello, y necesitamos encontrar una maquina muy equilibrada. Veamos si podemos preparar algunas soluciones, llegar y hacer nuestro mejor esfuerzo”, declara Puig.

Honda realizo pruebas con los chasis de 2020 y 2021 en Francia

Un remedio que podria pasar por homologar alguno de los carenados que Pol Espargaro, Takaaki Nakagami y los hermanos Marquez evaluaron hace unas semanas en una jornada privada de Jerez de la Frontera, ya que si bien el desarrollo del chasis y el motor estan congelados hasta 2022 debido a la crisis economica de la COVID-19, Honda puede realizar por reglamento un cambio de esta pieza por piloto en cualquier momento de la actual edicion.

Y mientras llega esta ansiada ayuda que permita a la fabrica del Ala Dorada elevar su competitividad y luchar contra Ducati, Suzuki o Yamaha por las zonas de honor de la parrilla de la clase reina, la realidad es que los tecnicos nipones continuaron sus ensayos en Le Mans (Francia equipando el chasis de 2020 en las diversas monturas que pilotaron Marc, Pol, Takaak, Marc y Álex durante la carrera gala. Veremos si dentro de una semana en Mugello (Italia prosiguen estos test en pista o directamente pasan ya al ataque. La decision esta, ahora mismo, en los despachos de la fabrica de Japon.