“No es razon para seguir que vuelva el publico en 2022”

Aun no se sabe, pero bien podria estar Valentino Rossi ante su ultimo GP como piloto en su querido circuito de Mugello, donde ha ganado mas que nadie, hasta nueve veces, siete en la clase reina, una en 250cc y otra en 125cc. Le gustaria, como a todos, que hubiera publico en las gradas, y aunque sabe que volvera a verlo en 2022, esa no es razon para retrasar un año mas su retirada, si es que llega al finalizar este año.

-¿Como se siente de nuevo en Mugello?

-Este es un lugar especial para todos los italianos aficionados al motociclismo. Cuando llegue ayer por la noche, el circuito te sobrecoge, el paddock, las colinas de la Toscana… En Le Mans dimos un pasito adelante, pero el domingo las condiciones eran muy dificiles para todos asi que veremos que velocidad puedo alcanzar aqui este fin de semana.

-¿Las proximas cuatro carreras seran carreras clave para basar su decision sobre el futuro?

-Si. Ahora llega un periodo muy importante en el campeonato con cuatro carreras en cinco semanas. Mugello, Cataluña, Alemania y Assen donde he ganado muchas veces y despues tendremos un paron de un mes. Todo el mundo empezara a pensar en 2022 y sera en ese momento cuando adopte mi decision, pero no es solo mi decision, ya que tendre que hablar con el equipo Petronas y con Yamaha para conocer que planes tienen para el año que viene. Estas proximas carreras seran importantes para conseguir buenos resultados.

-¿Se batira el record de velocidad en Mugello?

-Aqui en Mugello el tema de la velocidad es importante, y lo que impresiona es que durante toda la vuelta la velocidad es muy alta, no solo al final de la vuelta. Se puede batir el record de velocidad punta porque hay mas metros, pero el salto que hay antes de San Donato es el punto mas impresionante de todo el campeonato. En carrera, en cada vuelta cuando llegas a ese punto ya estas pensando en como salir de esa curva. No es facil pero es algo genial.

-¿Este año siente mas nervios de lo normal?

-Si. Desde el lunes empiezas a sentir esta presion especial en torno a Mugello. A veces es dificil de gestionar esta presion, pero es muy bonita tenerla. Es cierto que este año tenemos menos presion en el paddock y en torno a la pista. Y todo va a estar mas tranquilo.

-Los circuitos clasicos se estan quedando un poco obsoletos para las actuales MotoGP, ¿esta preocupado por el futuro de Mugello si la velocidad continua creciendo?

-Es importante continuar trabajando en los circuitos, sobre todo en las escapatorias porque nuestras motos cada vez son mas rapidas. Si hablamos de seguridad, en Jerez y Mugello mas o menos estamos en el mismo nivel. Hay algunas zonas que son un poco peligrosas, y siempre tratamos de ampliar las escapatorias aunque no sea facil, pero hay mas circuitos asi en el calendario y es importante trabajar en la Comision de Seguridad sobre este aspecto.

-El año que viene podra haber aficionados. ¿Sera esa es una razon para seguir?

-No es una razon para continuar. Por supuesto que el circuito con la aficion es mas especial, pero si quiero ver a los aficionados en la pista puedo asistir el proximo año como aficionado al GP. No puedo plantearme mi continuidad en base a eso.

-¿Hay alguna posibilidad de que siga con la Ducati del VR46?

-Hemos estado hablando con Yamaha y Ducati, y ya veremos. Todavia no esta cerrado pero creo que podremos avanzar algo la proxima semana o en 10 dias.

-¿Hasta que punto el holeshot les hace la vida mas dificil contra las Ducati?

-Ahora mismo la salida en MotoGP es crucial. Tiene mas importancia que hace cinco o seis años, porque es mas dificil remontar posiciones. Todas las fabricas estan concentrandose mas en este aspecto cuando antes se dejaba mas en manos de los pilotos. Ducati ha sido inteligente trabajando con el dispositivo de salida. Son los pioneros y parece que van siempre un paso por delante. Pero Yamaha ha reaccionado rapido.

-Este puede ser su ultimo GP de Italia y no hay aficionados. ¿Lo afronta con tristeza?

-Si, puede ser. No hay que pensar que vaya a ser el ultimo. Es una carrera mas en Mugello y es fantastico ver que sientes esa misma presion llegando aqui. Y esas sensaciones porque quieres hacer un buen papel. Me centro en esto, no en pensar si va a ser la ultima.