Mercedes se hunde

El paddock tiende a tomarse los problemas de Mercedes a la ligera, con reservas, porque ya hubo demasiados dobletes precedidos del clasico “estos neumaticos no llegaran al final de la carrera”. Pero la escuderia de Brackley sufrio mucho en Monaco y Baku, los dos ultimos grandes premios, y puede darse por satisfecha con el balance de daños gracias al abandono de Verstappen en Azerbaiyan cuando habia dominado casi hasta la bandera a cuadros. Marchan a 26 puntos de Red Bull en el campeonato de constructores, una situacion sin precedentes desde que la F1 es hibrida, si bien Hamilton se mantiene a cuatro puntos del neerlandes en el Mundial de pilotos.

El siete veces campeon insiste en el mensaje que ha repetido desde los test de Bahrein: “Como veis, el Red Bull es el mas rapido ahora mismo, su coche es increiblemente rapido y eso lo hara todo muy dificil. Haber estado en la pelea con ellos en Baku ya resulto una experiencia increible porque no hay nada positivo que extraer de ese fin de semana. Dos carreras realmente dificiles”.

Al frente del garaje, Toto Wolff es muy duro con la escuderia que dirige: “Si, son las dos semanas mas duras (desde que es jefe de Mercedes. No rendir en Monaco, perder el podio consolidado de Valtteri alli con un pit stop de 36 horas… No esta a la altura de nuestros estandares. Y en Baku, el coche no estuvo en ningun entrenamiento. No es aceptable que no llevemos el coche a una posicion de rendimiento, perdemos segundos y segundos para llevarlo a una ventana de trabajo, nos lleva demasiado tiempo. No le dimos a nuestros pilotos un paquete competitivo”.

“Hay muchas cosas que no van como hace años, tambien en el plano operacional. No es nuestra mejor version y no hemos extraido el punto dulce del coche ni en clasificacion ni en carrera. Hay tantas cosas que debemos mejorar que solo quiero ponerme con ello ahora mismo, para asegurarme de que podemos competir por el Mundial. Esto no es aceptable”, dice el austriaco.

Otro panorama en Paul Ricard

El principal escollo que se ha encontrado Mercedes en los circuitos urbanos fue el precalentamiento de los neumaticos, pero el escenario variara notablemente en trazados como Paul Ricard (la proxima semana o Spielberg, convencionales, con asfaltos y curvas rapidas que puntuaran a favor del W12, como sucedia en Portimao o Montmelo. Ademas, es previsible que la presion de las gomas vuelva a aumentarse ligeramente despues de los incidentes vistos en Baku, y ese tipo de detalles tienden a satisfacer a Mercedes. “Hay que rectificar las desventajas que tenemos. Tenemos diez dias, dos semanas para trabajar en ello. El campeonato esta muy abierto”, dice Wolff.