“Tengo la sensacion de que el neumatico no soporta mi peso”

“Es una pequeña ayuda, pero no es lo unico que necesito ahora, porque lo mas critico para nosotros es la aerodinamica, asi como la velocidad en recta”. Esta fue la respuesta que Danilo Petrucci dio este lunes en el paddock de Barcelona tras ser preguntado por las sensaciones que habia experimentado a lomos de la RC16 con el nuevo chasis que KTM le habia llevado al test de Montmelo 2021 para mejorar su adaptacion a la montura austriaca.

La dispar constitucion de Danilo (1,81 metros y 80 kilogramos esta siendo una insalvable desventaja que provoca que Petrux pierda en cada prueba alrededor de tres decimas por vuelta en las rectas en comparacion con Miguel Oliveira, Iker Lecuona y Brad Binder. Una merma que el italiano tampoco puede recuperar en las curvas, ya que no puede forzar la maquina de Mattighofen en estos puntos debido a que la carcasa del neumatico trasero Michelin es mas blanda y sensible al peso.

Petrucci confia en el nuevo combustible ETS Racing Fuels

“Me gustaria tener mas velocidad punta para ir mas tranquilo en las curvas, porque actualmente es el unico punto en el que gano un poco. Sobre todo hemos probado el chasis, pero nos hemos centrado en mejorar a la salida de las curvas. Este neumatico tiene una carcasa muy blanda y mas sensible al peso. Yo peso mas y realmente sufro mucho. Por eso nunca soy capaz de exprimir bien el neumatico nuevo y soy mas rapido con el usado, y no entiendo bien su limite, porque sufrimos en velocidad y queremos intentar acelerar mas. En carrera me ayudaria ser mas rapido en las rectas para que no me adelanten y poder hacer algunos adelantamientos. Habra mejoras en terminos de potencia, pero no de aerodinamica”, afirmo el piloto de Terni en la misma rueda de prensa.

De igual modo, Petrucci confia en poder disfrutar pronto del nuevo combustible ETS Racing Fuels estrenado por el fabricante de Northwestern Mutual (Estados Unidos en la cita de Mugello (Italia y que ha permitido a Binder y Oliveira clasificarse con facilidad para la Q2 e incluso subir a lo mas alto del podio en Cataluña: “El problema es que mi peso es extremo y, como consecuencia, exagera los problemas. Siempre tengo la sensacion de que el neumatico no soporta mi peso, sobre todo cuando es nuevo y hay mucho agarre. Cuando abro gas, aunque lo haga suavemente, siempre pierdo un poco de fuerza longitudinal y entonces se pierde la velocidad porque es como si no soportara todo ese peso. A nivel aerodinamico no podemos hacer nada. Parece que hay un mapa de motor diferente con el combustible que ha dado a los dos pilotos oficiales una velocidad increible en la recta desde Mugello. Esta claro que no puedo tener esa velocidad porque soy mas grande, pero si dividimos por partes la pista, pierdo mas en las rectas porque en las curvas puedo parar bien la moto. El problema es que cuando me pongo recto no soy rapido y ahi es donde se gana tiempo. Me gustaria ser un poco mas rapido en las rectas, porque en la carrera estoy condenado en las primeras vueltas. Me adelantan mucho y no puedo devolverselo”.

KTM no ha renovado automaticamente el contrato de Petrucci para 2022

Solo el tiempo dira si Danilo Petrucci y KTM hallan una solucion que le permita dar un salto de calidad, si bien por lo pronto los principales dirigentes austriacos no han ejecutado la clausula que tenia en su contrato para renovarle automaticamente una edicion mas. El tiempo siempre apremia. Y mas en una categoria tan igualada como MotoGP.