Vuelve el mejor Alpine

Con la incognita del Alpine, un coche capaz de brillar en una Q3 o quedar eliminado en Q1 que no se destaca en curva ni en recta, pero cumple en cualquier circuito, Fernando Alonso empieza en Paul Ricard un segmento de la temporada mas beneficioso. Despues de visitar circuitos poco habituales como Ímola o Portimao, y trazados urbanos muy especificos como Monaco y Baku, el asturiano confia en recuperar la mejor version del A521 a partir del GP de Francia.

“Volveremos a nuestra forma de Portimao y Barcelona. Tenemos la esperanza de recuperar esas prestaciones en Francia. Los circuitos urbanos y la preparacion de los neumaticos estan ayudando a algunos de nuestros rivales, o bien han dado un salto de prestaciones enorme que les permite luchar por poles. Pero si no creemos que fuera por eso, se debe a la forma de ‘encender’ los neumaticos en circuitos urbanos. Por eso volveremos a unas prestaciones normales a partir de la proxima carrera”, expone el bicampeon del mundo.

Alonso: su trabajo de adaptacion al Alpine A521 va por el buen camino

Por su parte, el regreso a circuitos convencionales tambien es una buena noticia para el piloto español: “De los seis grandes premios hasta ahora, dos eran circuitos nuevos para mi y otros dos eran circuitos urbanos. Ya hemos visto el 70% de lo que veremos esta temporada, y las cosas seran un poco mas normales a partir de ahora”. Su trabajo de adaptacion va por el buen camino y desde el garaje se han volcado en busca de la comodidad del piloto revisando sistemas como la direccion asistida.

Alonso marcha undecimo en el campeonato con 13 puntos, uno mas que su compañero. Ocon se destaco en clasificacion y ha partido por delante del asturiano en cuatro de seis carreras, aunque el mejor resultado de Alpine en 2021 lo firmo Alonso, sexto en Baku tras una remontada frenetica de cuatro puestos en las ultimas dos vueltas. “Un poco de la magia de Fernando”, resumio el jefe de la escuderia Marcin Budkowski.

Alpine corre este fin de semana en casa

En cuanto al equipo, Alpine llega al gran premio de casa estancado como septimo fabricante del campeonato. Su ventaja sobre el Alfa Romeo es evidente, pero marcha por detras de rivales menores como Alpha Tauri o Aston Martin.Se esperaba al coche azul mas cerca de Ferrari y McLaren, monoplazas a los que el Renault supero regularmente en 2020. Pero el salto cualitativo de estas dos grandes fabricas les situa en la lucha por el top-10, lejos de los podios. Por ahora.