Verstappen esta a otra cosa

La prevision de lluvia a lo largo de la jornada superaba el 80%, pero la Formula 1 completo el viernes en Spielberg sobre un asfalto seco e impoluto. Mando el lider, Verstappen, y eso empieza a ser lo habitual. El neerlandes aventajo al resto en mas de tres decimas, muchas teniendo en cuenta que la longitud de Red Bull Ring no supera los cuatro kilometros y la vuelta apenas pasa del minuto. Va sobrado de confianza y le salen los tiempos desde que sale del garaje, mientras en Mercedes crecen las dudas: Hamilton quedo tras Ricciardo y Ocon; y Bottas, 12º, tambien tuvo problemas. El finlandes perdio el control del coche en el ‘pit-lane’ y estuvo cerca de provocar el accidente mas comico de la temporada. Se lleva tres puestos de sancion en la parrilla.

Segun la tabla de tiempos, mejoran Alpine y Aston Martin y progresa McLaren, que siempre esta. Alonso fue quinto, cerca de su compañero de equipo, y fue de los mas rapidos con el neumatico intermedio de Pirelli. En Paul Ricard, la principal causa de su mejoria fue el cambio de motor. Pero aqui habran montado la unidad de potencia vieja, la de los viernes, y los dos coches azules siguen acercandose a los puestos delanteros. Buenas sensaciones para frances y asturiano en un fin de semana que se puede decidir por eso, por sensaciones: si lloviera en clasificacion o carrera, los pilotos tendran que guiarse por el instinto y sin referencias.

Coinciden los progresos azules con el paso atras rojo, Carlos Sainz fue undecimo y Leclerc, 13º. El madrileño tuvo un susto por la mañana y otra excursion por la grava en el entrenamiento vespertino. En el garaje de Maranello quieren evitar a toda costa un hundimiento como el de Francia, mas cuando la meteorologia dice que llovera antes del GP de Estiria. Cuando el agua limpia la goma de la pista y hay que volver a empezar, el SF21 se desengancha. Por eso se centran ahora en explorar los reglajes hasta que puedan encontrar una solucion a su problema.

El sabado sera tenso tambien en el ‘pit-lane’. En un circuito tan corto, los problemas de trafico son constantes y la jornada resulto bronca, con protestas por la radio entre varios pilotos. Ademas, las sanciones y tiempos borrados por excederse de los limites de la pista estan a la orden del dia en un trazado con pianos permisivos. Las diferencias son menores, 14 pilotos terminaron separados por menos de un segundo. Habra sustos en Q1 y Q2, incluso sobre un firme seco.

Mas problemas en los despachos

La F1 confirmo que el GP de Turquia vuelve, otra vez, para sustituir a Singapur el 3 de octubre. Y la FIA envio una directiva tecnica a los equipos que afectara a las paradas en boxes e impedira que los mecanicos sean ‘demasiado rapidos’. La decision no sienta bien al entorno de Red Bull, los mejores en ese apartado. Unido a la supresion de los alerones flexibles o la revision de las presiones neumaticos, parece que todas las medidas adoptadas recientemente por los comisarios han ido contra el RB16B, y a favor de Mercedes. Esta caldeado el ‘paddock’.