Renault esta para podios
El Renault se erige como lider de la zona media en los circuitos de baja carga aerodinamica, como Spa o Monza, y desde dentro del garaje se sienten capaces de luchar por el podio en el GP de Italia este fin de semana. Lo dice Daniel Ricciardo, que se ha apostado un tatuaje sobre la piel de Abiteboul si es capaz de abrir una botella de champan antes de marcharse a McLaren: “Cyril esta nervioso, le he dicho que vaya escogiendo donde se lo quiere hacer”. Estan muy seguros en la casa de Enstone despues del cuarto y quinto puesto en Belgica luchando en la pista con Albon.
Entre las claves estan las mejoras introducidas en la segunda semana de Silverstone. “En Silverstone encontramos algo en concreto en el ‘set-up’ y yo en particular encontre lo que necesitaba, a partir del segundo libre, fue un punto de inflexion”, dice el australiano. Tambien ayuda comprender al detalle el comportamiento del monoplaza: “En Spa no nos asustamos por cambiar el coche el viernes por la noche, la pista evoluciona y tenemos que seguir cambiando el coche aunque vayamos bien. Fuimos valientes, tenia sentido hacerlo y funciono. Es arriesgado tocar un coche tan bueno, pero el riesgo estaba calculado y nos beneficiamos mas que otros”.
“El coche es mejor con estos ajustes de baja carga aerodinamica, aunque no se muy bien por que, no soy ingeniero aerodinamico. Como piloto, sin duda se nota”, opina. El objetivo ahora es replicar esas prestaciones en otra clase de circuitos donde la potencia es menos importante: “Me pregunto si podremos ir con menos aleron, que puede parecer una debilidad, y sacar provecho en un circuito de alta carga aerodinamica. Creo que podemos intentarlo, debemos ser capaces de extraer algo de estos reglajes con mas aleron”.
En cuanto al podio, advierte a Abiteboul de que Monza es el circuito ideal para este Renault: “Le he dicho que este alerta porque en 2019 fuimos muy, muy fuertes en Monza y si estamos a ese nivel podemos luchar por el podio. Podemos ir a Monza con confianza y pensar en grande. Podia haber estado con Verstappen en el ultimo stint, el apreto al principio y nosotros perdimos tiempo con la diferencia de estrategia. Pero Monza deberiamos ser muy competitivos”. De hecho, Ocon si adelanto en la pista a Albon. Renault puede ser un problema para Red Bull en las enormes rectas del Autodromo.
Ricciardo, que marcha octavo en el Mundial, no sube al podio desde su triunfo en Monaco 2018. El ultimo podio de Renault como equipo oficial lo consiguio Nick Heidfeld en el GP de Malasia de 2011, aunque Raikkonen y Grosjean lograron varios top-3 mas dos victorias del finlandes en la era Lotus y el equipo de Enstone era casi identico. La brecha entre la clase media y el champan es enorme en esta Formula 1, con Mercedes y Red Bull a un nivel inalcanzable, pero el paso atras de Ferrari y la mejoria de la casa francesa les ha acercado sorprendentemente a esos objetivos. Bueno, tambien, para los intereses de Fernando Alonso antes de su regreso en 2021.
