Honda lo vuelve a hacer
Honda tiene algo de Doctor Jekyll y Mister Hyde en esta campaña de Formula 1. Por un lado, dos victorias epicas frente al mejor Mercedes de siempre, una de Max Verstappen en el GP del 70º Aniversario y otra de Pierre Gasly, con el humilde Alpha Tauri, en el Templo de la Velocidad. Hay que tener motor para correr contra Hamilton y Bottas y celebrar algo. Pero por otra parte, ‘Mad Max’ se descuelga etrepitosamente de la lucha por el titulo, o el subtitulo, por culpa de los tres abandonos que suma esta temporada, todos provocados o instigados por una averia en la unidad de potencia. Se queda tercero a 80 puntos de Hamilton, una distancia superior a tres carreras.
En Austria hubo un problema de electronica a las pocas vueltas que le dejo fuera. En Monza, tras la bandera roja tuvo que entrar al garaje por un sobrecalentamiento. En Mugello, se quedo sin potencia en la salida y, sumido en el peloton, fue golpeado y enviado a la grava. Tenia ritmo para molestar a los dos Mercedes en el GP de la Toscana, por eso el desenlace es aun mas doloroso. Sus lamentos por radio (“P… motor, vaya broma” en Italia empiezan a parecerse a otros. Y es que aunque Red Bull y Honda estan para luchar por podios, victorias y lo que surja, el propulsor japones no es un seguro en esta parrilla.
“Tuvo una perdida de potencia repentina que le retraso a la mitad del grupo, donde fue golpeado. El equipo y Honda lo estan investigando para que no vuelva a suceder”, explico Christian Horner. Verstappen tambien: “Salto el anticalado en la vuelta de formacion. No se que es lo que paso. Luego tuve una buena arrancada, adelantaba a Valtteri y podia acercarme a Lewis tambien, pero cuando pise a fondo hubo problemas similares a los de Monza, no habia potencia. Y cuando te ves en esa situacion, de repente estas en el centro del peloton y es facil verte envuelto en un accidente”. ¿Podria haber ganado? “Podia, debia… no me importa. No puedo cambiarlo”. La unica nota positiva para Red Bull, el primer podio de Alex Albon, tercero en Mugello.
