McLaren prepara un revulsivo

McLaren esta afinando los ultimos detalles de un nuevo paquete aerodinamico sobre el que Woking tiene puestas muchas esperanzas que cambia las lineas de desarrollo del coche. El objetivo es consolidar los buenos resultados en lo que resta de temporada y disputar, con Sainz y Norris, la tercera posicion en el Mundial de constructores que ahora ocupan los britanicos, aunque con apenas dos puntos de renta sobre Racing Point. Tambien aprovecharan para homologar ciertas piezas dirigidas hacia el desarrollo del coche de 2021.

En Mugello se estreno el morro en el primer entrenamiento libre. En Rusia, Lando añadio un aleron delantero y deflectores rediseñados, y, segun la informacion de AS, en Nurburgring se deben completar las mejoras con un nuevo suelo para los dos MCL35, tanto el del britanico como el de Sainz. El madrileño opto por la configuracion antigua en Sochi porque solo habia un juego de deflectores disponible para ambos monoplazas y la diferencia no era excesiva, apenas una decima y media. Pero con todos los avances trabajando en armonia, McLaren confia en retomar el pulso del Mundial y alcanzar los niveles de Racing Point y Renault, dos escuderias que en los ultimos grandes premios han dado un paso adelante contundente en cuanto a las prestaciones.

“Las piezas que se introdujeron en Sochi hacian lo que esperabamos. No era un gran paso adelante, sino un cambio en la direccion del desarrollo. Vemos mas potencial para este año y tambien para el proximo y por eso lo hacemos. El objetivo, dar un paso mas con mas piezas en Nurburgring”, dice Andreas Seidl, jefe del equipo, sin precisar de que piezas se trata. Entre las razones, las ya mencionadas: “Hay fechas limite de homologaciones a final de este mes, era una razon por la que queriamos testar la pieza en la pista antes de comprometernos. En el tunel de viento y el CFD sabemos el efecto que tiene cada una de las piezas. Habia razones suficientes, en mi opinion, con el test de Mugello y el nuevo aleron delantero de Rusia, para que confirmasemos que el morro funciona incluso de forma aislada. Y tiene potencial de futuro”.

Un gran premio “decepcionante”

El GP de Rusia fue, en todo caso, decepcionante para los intereses de Seidl. Sainz abandono tras un accidente en la primera vuelta que nadie, ni el propio Carlos, escurrio. “Fue su fallo, el lo admitio, y es mejor no buscar excusas”, sentencia el germano. En cuanto a Lando, acabo fuera de los puntos con una estrategia dificil: “Es decepcionante vista nuestra clasificacion, pero aprenderemos de la situacion. Estabamos en la lucha, asi que es triste salir sin puntos. Pero las carreras son asi, tambien hay accidentes”.