Alonso pilotara el Renault RS20

Fernando Alonso paso el martes de nuevo por el simulador de Enstone y ultima los detalles para subirse al Renault RS20 en un ‘filming day’ que prepara la escuderia, la proxima semana y en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Las fuentes oficiales del equipo evitan hacer comentarios “por ahora”, aunque nadie lo desmiente. Apunta al proximo martes, adelanto Movistar, y seria la primera toma de contacto del asturiano con un Formula 1 desde el test de Bahrein en abril de 2019, cuando se subio al McLaren MCL34 para seguir el programa de pruebas de Pirelli.

Desde entonces, ha corrido en Indianapolis, Le Mans o el Dakar con coches de muy diferentes caracteristicas, y ahora trabaja en el regreso a su especialidad. Los filming day son test muy limitados: apenas 100 kilometros con los neumaticos de exhibicion de Pirelli, pero es la mejor forma de adquirir experiencia sobre un monoplaza muy similar al que tendra en 2021. Renault trabaja en paralelo para que Alonso pilote el RS18 de hace dos temporadas en otro circuito europeo con un programa mas extenso. El test de final de curso en Abu Dhabi es mas complejo: solo sera una jornada y para pilotos jovenes sin experiencia en la F1. Sera dificil que la FIA autorice la presencia del bicampeon, de 39 años, antes de su regreso oficial con Alpine Renault en las proximas dos campañas.

Tampoco hay muchas mas posibilidades para hacer sitio a un test. La semana que viene es libre y Montmelo queda de paso entre Nurburgring y Portugal, donde se correra en la siguiente. Los camiones de Renault tendran que hacer una parada. Despues hay un test de neumaticos tambien en Portimao y mas competicion en Ímola antes de dirigirse a Estambul y el Golfo para finalizar 2020. Ademas, en 2021 los test de pretemporada seran mas limitados, apenas tres jornadas en una misma semana, un problema que perjudicara a Carlos Sainz si empieza la temporada con pocos kilometros al volante del Ferrari. Se pueden celebrar en Bahrein dos semanas antes del primer gran premio del año en Sakhir. Aunque las escuderias prefieren Barcelona porque les permitiria volver a la fabrica y preparar piezas nuevas antes de poner los coches definitivos en el asfalto.