Carlos Sainz: “Soy agresivo en las primeras vueltas y me funciona”

Si eres piloto de Formula 1 y vas a correr en Nurburgring, es practicamente inevitable caer en la tentacion del Nordschleife, el circuito del Infierno Verde que rodea estas colinas con 73 curvas y 20,8 kilometros de recorrido al que se puede acceder con un modico peaje. Un trazado con tantas leyendas como fatalidades ocurridas en su asfalto. A Carlos Sainz le encanta, su padre corrio en las 24 Horas de Nurburgring y le ha explicado varias veces los trucos en cada viraje. Por eso, este miercoles se dio “tres vueltas con el Audi A6 de alquiler”, aunque inmediatamente despues de decirlo ante la Prensa, reculo: “A ver si la he liado, aunque los coches de alquiler deben tener algun tipo de seguro para esto”. “Las tres vueltas me las he dado, me lo he pasado pipa y… que me quiten lo bailao”, bromeo.

En el plano deportivo, su McLaren MCL35 incorporara en Alemania el paquete aerodinamico con el aleron que ya llevo Norris en Rusia y otras piezas nuevas. El problema, que la climatologia cambiante y el viento pueden alterar la percepcion sobre las evoluciones. “La intensidad bajara en el fin de semana pero esta soplando muy fuerte y sabemos que eso no nos beneficia. Igualmente, hay que darla carga aerodinamica al coche independientemente de que le guste o no le guste el viento. Necesitamos mas agarre en las curvas y somos conscientes del paso adelante que han dado Racing Point y Renault, si queremos seguir en esa lucha tenemos que introducir mejoras”, explica Sainz a AS, expectante: “Quizas no sea el mejor fin de semana para evaluar su rendimiento por estas condiciones mixtas, pero aun asi hay que traerlas, ponerlas y ver como funcionan”.

El objetivo es recuperar la buena tendencia en el GP de Eifel despues de dos carreras con incidentes en las primeras vueltas. ¿Afectara eso a los riesgos que tome en la salida? No. “Ya os esperais la respuesta… soy muy agresivo en las primeras vueltas, es algo que siempre me ha funcionado y sobre todo en los ultimos años de Formula 1. Si hay algo que hago bien y me ha dado muchas puntos en mi carrera son las salidas y las primeras vueltas. Tambien creo que el accidente de Rusia es un error que no me gustaria repetir y que es el primero grave que cometo en mucho tiempo. El anterior… Canada 2017. Cuatro años de Formula 1 sin errores graves en la primera vuelta, asi que por uno no voy a cambiar mi enfoque porque me ha dado muy buen resultado. Con prudencia, pero con ganas y agresividad que tiene que tener cualquier piloto de F1″.