Empieza la revolucion Alonso

Sin supersticiones, la tercera era de Fernando Alonso en Renault comienza un martes 13. “Es cierto”, dijo el equipo a primera hora de este martes confirmando los rumores e informaciones de los dias anteriores: el asturiano pilota hoy el Renault RS20 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Se trata de un filming day en condiciones muy limitadas, apenas 100 kilometros (poco mas de 20 vueltas con los neumaticos de demostracion de Pirelli. Pero son suficientes para generar sensaciones al volante despues de varios dias de simulador y para que su nueva escuderia le presente, propiamente, al coche de esta temporada. Tambien es un golpe de efecto: despues de subir al podio con Ricciardo en Nurburgring, ver a Alonso en ese monoplaza debe asustar a los rivales directos. Y los que no se asusten son unos insensatos.

“Volver a pilotar sera increible despues de dos años sin subirme a un F1. Estoy deseando hacerlo, es un nuevo inicio. Acostumbrarme a la velocidad del coche, las frenadas, el paso por curva, muchas cosas que me sorprenderan otra vez. Es especial que sea en Barcelona. Recuerdo mi primer test con Benetton en 2000, que fue en Barcelona, y sera 20 años despues. Sera una de las ultimas oportunidades con el coche denominado Renault, porque el año que viene cambiara de nombre”, dice el protagonista en declaraciones facilitadas por su nuevo equipo.

Un año, 6 meses y 11 dias despues, desde el test de Bahrein en 2019, Alonso pilota un Formula 1. Es especial porque es en el circuito de casa, donde ademas logro su ultima victoria en 2013, pero tambien es muy importante para Renault: en los ultimos dias han deslizado que tenian mucho interes en volver a Montmelo, el circuito donde mas sufrieron este año y que mas confusion les genero. Ahora celebran que el paquete de alta carga aerodinamica respondiese en Mugello o Eifel, pero se marcharon con muchas dudas del trazado catalan y no es capricho que el filming day se celebre en este circuito. Luca de Meo, CEO del fabricante frances, ha apoyado expresamente la realizacion de la prueba. Quieren confirmar alli el salto de rendimiento del RS20. Cyril Abiteboul, jefe del equipo, tambien abrio la puerta a un segundo test con el coche de 2018 sin limite de kilometros.

No ha sido todo tan sencillo, porque las restricciones obligadas por la pandemia en Europa han mantenido en vilo la realizacion del test casi hasta la ultima hora. Incluso se decia que podian recurrir a Paul Ricard si en Barcelona hubiera habido algun tipo de confinamiento aplicado. En cualquier caso, los camiones de Renault pasaban por Montmelo en su camino entre Nurburgring y Portimao. Y alli se detienen. “No fue una preparacion facil para el test, por las restricciones de la pandemia no hubo mucha preparacion ni dias de simulador. Pero es un filming day e intentaremos maximizar esas vueltas, sacar imagenes y rodajes y aprender y descubrir todo lo que pueda en esas vueltas”, añade Alonso, que en 2021, con 39 años, sera piloto de Alpine Renault en la Formula 1.