Se resuelve el misterio del desvanecimiento de Stroll

Fue el mayor protagonista de una de las clasificaciones mas complicadas e impredecibles de los ultimos años con el Racing Point que hizo bueno el apodo del ‘Mercedes rosa’ que se ha ganado este año. Lance Stroll sorprendio a todos adjudicandose la pole en Turquia, por supuesto la primera de su vida, en la pista de hielo en la que se convirtio el asfalto con la lluvia. Un magnifico resultado al que dio continuidad durante buena parte del domingo. Salio muy bien y rodo en solitario, con una ventaja considerable, hasta que se desvanecio a mitad de carrera.

Acabo noveno a 72 segundos de Hamilton tras una segunda parte de carrera que fue un infierno para el. Muy poco botin para lo que podia haber sido (ahi estuvo ‘Checo’ con su podio, pero ¿que le paso? ¿Por que cayo tanto su rendimiento? Su equipo ha dado con la causa y la explica en ‘Twitter’: “Durante la rutina del equipo despues de la carrera descubrimos daños en la parte inferior del aleron delantero de Stroll que contribuyeron significativamente a los problemas de ‘graining’ que experimento durante su segundo y tercer stints con los neumaticos intermedios”.

No es muy habitual que una escuderia de explicaciones en sus redes sociales sobre el rendimiento de un piloto tantas horas despues de una carrera, pero el gran rendimiento que habia dado Stroll y el misterioso problema, bien las merecian. Racing Point deja claro que el canadiense ya se olia que le pasaba algo a su coche: “Lance informo de un rendimiento deficiente de los neumaticos, un subviraje significativo y graining desde la vuelta 17. Parar en boxes para un nuevo juego de intermedios en la vuelta 36 no resolvio el problema, y el ‘graining’ se volvio aun mas severo”.

Cada vez mas graining, tiempos por vuelta mas lentos y ninguna solucion posible. “Una pieza de la parte inferior del aleron delantero se habia soltado y se habia atascado de tal manera que el bloqueo provoco una perdida significativa de carga aerodinamica delantera. La perdida resultante de carga frontal contribuyo a un aumento de los niveles de graining”, explican sobre un problema que descubrieron “solo despues de la carrera” y que hizo que un gran premio que Stroll iba a recordar para siempre, se quedase en uno mas. Aunque esa pole ya no se la quita nadie.